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            配1.5T发动机+6速干式双离合变速箱,新款捷途X70开着怎么样?

            admin 2019-08-31 188人围观 ,发现0个评论

            文/图:懂车帝App原创 高帅鹏

            在自主品牌中,奇瑞可以说是最早深谙多品牌战略的车企,尽管现在许多现已隐退,但大略计算也可发现,能与奇瑞发作联系的品牌曾多达7个。回想一年前,当奇瑞再次将全新的产品序列“捷途”发布的时分,我还在感叹,当下竞赛剧烈的我国车市,真的还需求一个新品牌吗?

            但一年时刻曩昔,我起先唱衰的论调好像被严重打脸,其间,捷途首款产品捷途X70曾创下了最高近12000辆的月销成果,一举成为了奇瑞的销量担任。就在最近,被奇瑞称作“新一代”捷途X70的车型现已到来,它带来了哪些全新的晋级?又有哪些对过往的修正,信任今日的试驾文章能给你答案。

            就在我试驾的前一天,这款车现已在北京宣告正式上市,总共9个装备,官方辅导价格区间6.99-12.09万元。假如您对它的具体价格感兴趣,欢迎点击咱们的上市报导文章:《新款捷途X70正式上市,售6.99-配1.5T发动机+6速干式双离合变速箱,新款捷途X70开着怎么样?12.09万元,供给5/6/7座可选》。

            尽管被奇瑞官方以“新一代”的叫法所标榜,但眼前这辆捷途X70从车型渠道到车身结构等要配1.5T发动机+6速干式双离合变速箱,新款捷途X70开着怎么样?害技术指标,并未发作大的改动。因而严厉来讲,这辆捷途X70便是一款经过了一年商场验证之后,进行了多处补强与调整的新款车型,比较真实意义上的换代有着实质的不同。在厘清了车型布景的根底上,我想会让您对这款车的了解愈加精确。

            那么作为一辆改款车型,新款捷途X70不管感官层面仍是内涵筋骨,改动都不是很剧烈,更多的是对过往一年的用户诉苦和细节装备的进步和修正,所以本篇试驾文章也将打破以往由外到内事无巨细的解读。在文章的榜首部分,我将给咱们精准的介绍它的新改动,第二部分,我会带着前期汇总的捷途X70老车主“吐槽”,侧重给咱们看看它终究有没有修正。

            外观

            就像惯例的年度改款,新款捷途X70只对外观的细节进行了修正,假如不将新老配1.5T发动机+6速干式双离合变速箱,新款捷途X70开着怎么样?款车型进行比照,或许其间的改动你都无法一眼发现。简略来讲,新款捷途X70的外观改动会集在前保险杠、日间行车灯、后保险杠、排气造型、车顶行李架(镂空式改为吸顶式)和轮辋这五大方面。其间的差异,信任经过上图的比照您就会发现,当然,变美了仍是变丑了,我想每个人心中都有自己的判别。

            除了造型上的改动,今日我在活动现场挑选的这辆仅有的黑色试驾车,也是新款捷途X70的新增涂装。捷途的开发工程师也坦言,老款车型主打年青与游览的概配1.5T发动机+6速干式双离合变速箱,新款捷途X70开着怎么样?念,因而在车身色彩的供给上多选用了艳丽明快的配色。不过从他们搜集的商场反应来看,没有黑色是许多捷途X70车主的惋惜,因而趁这次新款车型的时机,他们敏捷供给了黑色车漆的挑选。

            内饰

            比较外观,新款捷途X70内饰的改动相对更多一些。首要从中控台来看,坐落多媒体闪现屏下方的空调操控区选用了全新的触控式规划,比较老款车型一排物理按键的造型,精约感和科技感愈加杰出,但对此我持保留意见,终究触控面板的精确度和灵敏性没有实体按键来的直接,而实践的触控感触也的确存在慢半拍的状况。

            目光持续向下,新车中控台下部T字区选用了推倒重来的规划,早年向后直到中心扶手都选用了平直的线条,而且功用布局和换挡杆造型也有所改动,还包含新增的多媒体触控旋钮。中心扶手箱容积没有改动,但敞开办法修正为对开式。

            除以上说到的,新款捷途X70还进行了许多的“微整形”,其间包含在仪表盘添加的车外温度闪现、方向盘调理视点添加到四向、后备厢侧壁添加四个锚点、尾门内侧添加照明灯、遥控钥匙造型全新规划(添加后备厢敞开按键)、发动机盖支杆改为气压支杆等。

            第三排空间

            因为车身全体的三围尺度没有改动,因而车内的乘坐空间也与老款车型坚持相同,不过新款捷途X70添加了全新的七座版车型,所以咱们也针对第三排空间进行了侧重体会。不过正如上图所示,新款捷途X70新增的第三排可谓食之无味弃之可惜。

            为了确保头部空间,其坐垫方位紧贴地板,坐垫高度过低导致对大腿的支撑性几乎没有,然后底子丧失了乘坐的舒适性。一起,假如要让第三排成功坐进成年人,第二排座椅有必要调整到比较靠前的方位,也便是说,假如硬要在捷途X70内塞进七位成年人的话,那么第二排和第三排都将会是欠安的乘坐体会。最终一点,第三排座椅靠背竖起后,后备厢空间就可以忽略不计了,放下一般的双肩背包都比较牵强。

            动力总成

            最终,本篇试驾文章榜首部分“新改动”的硬核改动,便是它的动力系统了。为了习惯国家苛刻的国六排放规范,新款捷途X70搭载了代号为E4T15C的发动机(老款车型为E4T15B),其间C代表国六,一起,动力参数的标定也有所改动,最大功率进步9马力,峰值扭矩进步20牛米。

            在传动部分,尽管老款捷途X70自动挡车型装备的8AT变速箱受到了部分用户的认可,但其在新款车九爷算卦吗型上并未得到连续,而是换装了来自格特拉克的6DCT250六速干式双聚散变速箱,暂时不提双聚散变速箱平顺性的问题,想必许多朋友看到“干式”两个字就已心生惊骇,终究早前群众的七速干式双聚散变速箱欠安的耐用性,让许多人对干式双聚散失去了决心。手动变速箱则由五速手动晋级为六速手动。

            作为改款车型,全新的进步我想并非要点,对老款车型的缺乏作出修正才是中心底子。那么在本次试驾新款捷途X70之前,我也对老款捷途X70车主“最不满足”的方面进行了搜集,首要体现在以下几大方面:

            接下来,我依照早年至后、从静态到动态的次序,逐个验证老款车主吐槽的问题在新款捷途X70上是否得到了修正。

            在“空调制冷作用差”的验证上,我首要采纳丈量空调出风口温度,经过计时检查空调降温速度的办法,来测验新款捷途X70空调的制冷功能。

            以业界遍及的评判规范来看,夏日汽车空调出风口在怠速10分钟内到达4至10摄氏度为正常。尽管新款捷途X70在测验成果上都在正常范围内,但不管所需时刻和出风口温度都挨近上限,假如在南边湿热的环境下,制冷速率的确不算优异,而这个成果也标明,新款捷途X70空调制冷作用的进步不大。

            在噪音的操控上,老款捷途X70车主首要对胎噪问题进行了吐槽。首要,老款捷途X70轮胎供货商是国产品牌金宇,其特性是较为耐磨,因而橡胶偏硬,噪音大。新款车型轮胎仍然为国产厂商供给,但品牌改为了赛轮的Terramax SV301系列,斑纹开槽宽度较窄,胶粒不大,是一款公路特点的SUV轮胎,因而行进起来的胎噪得到了必定的改进,而且新款捷途X70的四个轮拱内部均包裹有纤维隔音材料,对吸收胎噪有必定协助。

            最终便是动力体现了,尽管新款捷途X70在前文说到的动力数据体现上,比较老款有少许进步,但这并未让它实践的动力体现有太大的改进。即便在超车时将油门踩终究,伴随着发动机的剧烈吼怒,速度进步感并不显着,动力输出归于偏弱的状况,当然假如选用平稳的驾驭办法,这种感触并不显着,但在剧烈驾驭时,动力迸发不行给力的状况就闪现的较为配1.5T发动机+6速干式双离合变速箱,新款捷途X70开着怎么样?杰出了。

            不过话说回来,尽管是四缸涡轮增压发动机,但它的根底排量只要1.5升,驱动这样一辆中型SUV就不是较为冗余的动力装备,这是先天条件所造成的。假如你对捷途X70动力感触的“人设”定位禁绝,我想绝望是在所难免,总归,新款捷途X70的动力体现与老款车型相差不大。

            总结:

            在产品力层面,我可以显着的感触到新款捷途X70在进步性价比上的精进。远远地看着停在车位里的新款捷途X70,我很难幻想这辆中型SUV的配1.5T发动机+6速干式双离合变速箱,新款捷途X70开着怎么样?起价格居然还不到七万块,即便挑选了顶配版车型,价格也不过12万出面,而你可以得到的却是许多20-30万元等级SUV都不会呈现的装备。若以价格维度衡量,与新款捷途X70定价区间挨近的竞品,也多是尺度小上一号的自主品牌紧凑型SUV。

            可以说,主打性价比和越级竞赛,或许是现在奇瑞手中可以打出的、不多的底牌。作为奇瑞宗族销量最好的产品序列,捷途这个新“儿子”很大程度上也肩负着让奇瑞翻身的重担,但我想这并不简单完成。不高的定价意味着不高的单车赢利,想要有所盈利必然需求“薄利多销”,而当下两位数的车市负增长终究能让捷途X70的销量坚硬多久,谁也说不好,就连一贯以“走量”著称的宝骏都开端冲击高端、进步单车赢利,那么捷途的未来终究在何方呢?

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